DISEÑO ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO RÍGIDO PARA EL MEJORAMIENTO DE OBRAS VIALES EN EL TRAMO BARRIO MOTO TAXI – BARRIO CASTAÑAL

Abstract

El proyecto de diseño estructural del pavimento rígido para el tramo Barrio Moto-Taxi – Barrio Castañal contempla una solución vial integral sustentada en estudios técnicos de campo y gabinete. El levantamiento topográfico permitió modelar 3,2 km de vía, determinando secciones tipo de hasta 40 metros de ancho, que incluyen doble calzada, aceras, ciclovías y franjas centrales. El estudio hidrológico, basado en 75 años de datos SENAMHI, permitió construir una curva IDF local que, combinada con el método racional, condujo a caudales de diseño máximos de hasta 59,94 m³/s. Se evaluaron dos puentes tipo cajón, cuyos análisis hidráulicos indicaron que operan a menos del 40 % de su capacidad, y se diseñaron cunetas triangulares de 0,30 m de ancho y sumideros tipo rejilla, garantizando un drenaje superficial eficiente conforme a la NB 688. En el componente estructural, el pavimento fue diseñado para una vida útil de 20 años, utilizando concreto H-25 (f’c = 250 kg/cm²) y un tránsito acumulado de hasta 4.192.926 ESALs. Se adoptaron losas de 16 a 17 cm de espesor, sobre una base granular de 20 cm y una subrasante mejorada de 30 cm, con un módulo de reacción de 79,69 MPa/m. Se incluyeron barras pasantes de 25,4 mm, juntas cada 4,50 m, y sello de juntas según norma. El diseño geométrico incorporó alineamientos horizontales con radios mínimos de 80 m, pendientes longitudinales de hasta 12 % y bombeo transversal del 3 %. Se definieron anchos de calzada de 2,7 m por carril, jardineras y aceras de 2 a 3 m, respetando las condiciones urbanas del entorno. Finalmente, el proyecto contempla especificaciones técnicas detalladas, una estimación presupuestaria cercana a 34,5 millones de bolivianos, y un cronograma de ejecución de 12 meses. El conjunto de estos resultados evidencia la viabilidad técnica y funcional del diseño propuesto, alineado con estándares nacionales, y orientado a mejorar de forma sostenible la infraestructura vial urbana de Cobija.