INGENIERÍA CIVIL

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DISEÑO DE UN PABELLÓN DEPORTIVO MUNICIPAL DE FUTBOL 7 Y FUTBOL SALA EN VILLA OLÍMPLICA DE LA CIUDAD DE COBIJA
(2012) ANGEL FEBRERO CANAVIRI (PG-CIV/ACYT.0001)
El objetivo de este proyecto de grado ha sido realizar el diseño de un pabellón deportivo municipal de futbol 7 y futbol sala, conformado de estructuras de hormigón armado, y una cubierta en arco de estructuras de acero y estructuras tensadas, destinado al uso de actividades deportivas, ubicado en la zona urbanización Bajo Virtudes del Municipio de Cobija, Departamento de Pando, alrededores de los barrios Perla del Acre, Vanesa Justiniano y Bolivia. La infraestructura deportiva contara con una cancha de futbol 7 y dos plataformas de futbol sala, cada uno de ellos con sus respectivas graderías para los espectadores, con una capacidad de 2200 personas. El área constructiva de toda la infraestructura consta de 7732 metros cuadrados y que también contara con un establecimiento vehicular propio de la infraestructura deportiva, los cuales se encuentran ubicados en el lateral norte y este, por donde acceden los automóviles. El proyecto contara con una cancha de futbol 7de césped sintético, dos campos de futbol sala y una cubierta estética de estructuras tensadas de membrana PVC, para el cual se elabora sus respectivos estudios de mercado, insumos de materiales y especificaciones técnicas. El terreno sobre el cual se emplazara la infraestructura es una arena arcillosa típica de nuestra región, cuya capacidad admisible es de 1.74 Kg/cm2 a la profundidad de 2.40 m. En cuanto al diseño de la edificación, se buscó simplicidad en la estructuración, de tal forma que, al realizar el análisis estructural, se obtuvieran resultados más precisos. También se procuró que la estructura tuviera una adecuada rigidez en ambas direcciones, con la finalidad de controlar los desplazamientos laterales de las estructuras metálicas de arco sobre todo a los efectos de viento.
DISEÑO DEL RESTAURANTE EL CASTAÑERO
(2014) DELSY ADRIANA YUGAR ORTIZ (PG-CIV/ACYT.0003)
PG-CIV/ACYT.0003
PLANTA PILOTO DE TRATAMIENTO DE AGUAS RESIDUALES POR EL METODO DE LA UASB (REDACTOR ANAEROBIO DE MANTO DE LODOS DE FLUJO ASCENDENTE) EN LOS BARRIOS PROGRESO Y SANTA CECILIA
(2014) NORMA LOURDES AGUILAR ARISPE (PG-CIV/ACYT.0002)
En base a la referencia de la Empresa Prestadora de Servicios de Agua Potable y Alcantarillado Sanitario de la ciudad de Cobija solo un 20 % del total de la población cuenta con este servicio. Entre los años 2003 al 2007 Pras-Pando diseño superviso y fiscalizó la ejecución del plan maestro de alcantarillado sanitario y agua potable en la ciudad de Cobija funcionando a la fecha solo el sistema de agua potable. La construcción de una red de alcantarillado sanitario y una planta de tratamiento de aguas servidas ubicada en el barrio Cataratas presenta en estos momentos problemas en su funcionamiento, ya que en el proyecto a diseño final ambos se conectaban atravez de dos inceptores A y B los cuales desembocaban a una estación de bombeo que debería encargarse de suministrar las aguas servidas a la planta de tratamiento. Estos a la fecha no funcionan, y no han sido traspasadas a la Municipal para su operación y mantenimiento. El resolver la problemática que representa la producción de aguas servidas evidencia la importancia de aplicar lineamientos técnicos y políticas para la formulación de planes y programas en concertación con las entidades del orden regional y local que permitan proponer y elaborar proyectos alternativos de plantas de tratamiento económicos eficientes y seguros.
DISEÑO DEL CENTRO DE CONVENCIONES DE LA U.A.P.
(2014) JULIO CESAR HEREDIA PEREIRA (PG-CIV/ACYT.0004)
El presente documento reúne las características y normativas a seguir para una adecuada presentación de un Proyecto a diseño Final en el área de edificaciones de las construcciones civiles. Para efectos del desarrollo según el propósito fijado, se ha optado en plantear el diseño estructural, componentes de fontanería y electricidad del futuro Centro de Convenciones de la Universidad Amazónica de Pando. Edificación que según el planteamiento estará ubicado en la zona las Palmas del campus universitario de la UAP. Que, conforme la metodología a seguir, se ha hecho un reconocimiento del área de influencia con su correspondiente levantamiento topográfico, clasificación de las distintas capas del terreno y determinación de la capacidad portante del suelo de fundación; datos importantes que nos llevaron a una optimización del cálculo estructural. Consolidado la etapa de los hormigones armados, se procedió a la reestructuración de la mampostería conforme algunas modificaciones que exigieron las estructuras calculadas, teniendo como guía los planos arquitectónicos de la futura edificación. Conociendo en las diferentes plantas arquitectónicas del proyecto sobre los puntos de servicio tanto en baterías de baños, cafetería y cocinetas, se procedió al análisis y cálculo de abastecimiento de agua conforme son las Normas vigentes; en el mismo sentido para lasevacuaciones de aguasservidas y pluviales. Conforme los ambientes ya distribuidos, se procedieron a la sumatoria de cargas y sobrecargas de los diferentes componentes eléctricos que serán parte de los circuitos que conforman el sistema eléctrico de la edificación, siguiendo los requerimientos mínimos conforme lo establece la norma para el diseño y construcción de instalaciones eléctricas interiores en baja tensión. Establecido los principales factores de funcionalidad de la edificación, se procedió al listado de las actividades o ítems del proyecto, desde las fundaciones, obra gruesa, fina e instalaciones con sus correspondientes cómputos métricos, análisis de precio unitario y presupuesto general; conforme las cantidades de los volúmenes de obra se determinó el calendario de trabajo.Hasta este punto se tiene claramente establecido el costo y el plazo estimado para la ejecuciónde la obra. Para un seguimiento y guía práctica de los materiales a utilizar, se ha descrito las metodologías constructivas a seguir, mediciones y forma de pago conforme los análisis establecidos, denominándose para este fin, Especificaciones Técnicas del Proyecto.
DISEÑO ESTRUCTURAL DEL EDIFICIO CENTRO COMERCIAL COSTUMBRISTA ALTO BAHIA PARA EL GOBIERNO AUTONOMO MUNIICIPAL DE COBIJA
(2015) RICKY TEODORO BLANCO AYMIREZ (PG-CIV/ACYT.0005)
En el desarrollo de las ciudades y centros de concentración poblacional más importantes, la concentración de empresas de servicios y Centros Comerciales conforma un sector importante de dinamización social, económica y cultural, incidiendo y promoviendo principalmente el desarrollo económico a nivel público y privado, dentro de esta dinámica se proveen las condiciones jurídicas, físicas y técnicas que facilitan la presencia y funcionamiento de actividades comerciales de bienes y servicios, que contribuyen a una mejor calidad de vida. El comercio o intercambio fue una actividad antiguamente desarrollada en la historia de la humanidad, los hombres intercambiaban bienes a cambio de otros bienes e inclusive bajo la prestación de un servicio para cumplir con sus necesidades básicas, esta necesidad de intercambio, fue precursora del desarrollo de la revolución industrial, que en su evolución el mercado y el comercio fue desarrollando sistemas tecnológicos de transacción, manipulación comercial, organización, administración, inversión, logística, etc. cada vez más sofisticados que constituyeron nuestro actual sistema de mundo globalizado. La construcción de edificaciones en Cobija tiene un crecimiento acelerado, en instituciones públicas como: La Universidad, Gobernación, Municipios y negocios privados como; tiendas comerciales, hoteles, restaurantes y otros que están asentadas en las distintas avenidas y calles de la ciudad. Antes que una obra se ejecute tiene que pasar una serie de requerimientos para que esta cumpla con las normas y con criterios vigentes, por ejemplo para el cálculo de una estructura debe contar con un buen diseño ya que esto garantizara el buen funcionamiento de la misma. El conocimiento de los conceptos básicos de diseño garantiza al ingeniero la capacidad de tomar decisiones acertadas sobre la forma y construcción de un edificio, de tal manera que la estructura diseñada satisfaga las necesidades del propietario de la obra. Es en tanto que bajo esta problemática, el presente proyecto de grado plantea el análisis y diseño de un centro comercial que contribuya al ordenamiento de nuevas actividades comerciales en la ciudad de Cobija.
DISEÑO DEL NUEVO BLOQUE PARA EL AREA DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍAS DE 5 PLANTAS CON UN SEMISOTANO
(2017) SILVIO STALIN VILLARREAL DOMINGUEZ (PG-CIV/ACYT.0007)
Una universidad es una entidad orgánica o sistema de unidades operativas de enseñanza superior, investigación y creación de cultura científica y humanística. Las universidades desempeñan un rol muy importante en el progreso de las urbes, ciudades, capitales y ejes de concentración poblacional; promoviendo principalmente el desarrollo social y el crecimiento económico para adquirir una mejor calidad de vida. La construcción de estructuras civiles en la Universidad Amazónica de Pando tiene una progresión apremiada por la necesidad y la comodidad que la misma requiere, es por eso que antes que una obra se ejecute tiene que verificar una serie de requerimientos para que esta cumpla con discernimientos y normas vigentes, así la estructura contara con un diseño recomendable y garantizar el óptimo funcionamiento de la misma. La comprensión de los conceptos fundamentales de diseño avala al ingeniero a tomar decisiones acertadas sobre la forma y construcción de un edificio de tal manera que satisfaga las necesidades del propietario de la obra. Bajo esta problemática, el presente proyecto de grado plantea el análisis y diseño de un nuevo bloque para el Área de Ciencias y Tecnologías de la Universidad Amazónica de Pando que aporte a las actividades académicas y administrativas de la misma. El diseño arquitectónico tratara de no ser afectado en la etapa de realizarse el diseño estructural tomando en cuenta diferentes elementos que actúan en conjunto con la estructura; justamente para lograr una mejor funcionalidad de la estructura en condiciones de servicio. Las solicitaciones que se considera de forma fundamental son las del peso propio, cargas vivas y las acciones del viento, por lo que la estructura debe ser capaz de soportarlas.
PROPIEDADES FISICO-MECANICAS DE LA ESPECIE MADERABLE MISO COLORADO (COURATARI MACROSPERMA A.C. SMITH LECYTHIDACEAE)
(2017) CHRISTIAN ALEX VENEROS ORDOÑEZ (TG-CIV/ACYT.0002)
El presente trabajo dirigido se ha ejecutado mediante el apoyo a la supervisión, en el Mejoramiento y Ampliación del Aeropuerto Cap. Anibal Arab Fadul, en el control y seguimiento de la ejecución de la obra, principalmente en el control de calidad de geotecnia, una da las áreas muy importantes para la estabilidad del paquete estructural. En este sentido el presente trabajo también se evalúa la carpeta estructural, con el ´programa FAARFIELD, donde se ha considerado conveniente utilizar una capa mejorada con un suelo cemento en la capa base de la ampliación de la pista, utilizando todos los parámetros de diseño requerido para el cálculo de espesores, como ser: periodo de diseño, salidas anuales, Carpeta de concreto asfaltico, CBR de sub rasante, CBR de sub-base y agregado para base estabilizada. Finalmente se evaluó el diseño final del paquete estructural, utilizando tatos obtenidos en campo y ensayos de laboratorio, de esta manera se verifica el cumplimiento de los espesores del pavimento, factor de daño acumulado y vida útil planteados en el proyecto a diseño final.
INFLUENCIA DE LOS AGREGADOS DE DIFERENTES PROCEDENCIAS EN LAS PROPIEDADES MECANICAS DEL HORMIGON
(2017) MARIO CHAMBI YANA (TG-CIV/ACYT.0001)
La presente tesis de grado, se ha realizado con la finalidad de evaluar la influencia de agregados gruesos y finos de diferentes procedencias, las características físico-mecánicas de los mismos, en la determinación de las propiedades mecánicas del hormigón, en estado fresco y endurecido. Surge a partir de la necesidad de presentar un documento, donde se evidencie la importancia de conocer todo lo referente a los agregados en Cobija, utilizados para la elaboración del hormigón. La importancia de los agregados dentro de la masa de concreto radica en que, aunque está compuesto por otros elementos como pasta de cemento, agua libre, aire atrapado, adiciones y aditivos que mejoran sus características, la mayor parte de las propiedades de aquél, se deben a una adecuada proporción y apropiadas características de los agregados que permiten obtener, como resultado, hormigones económicos y de excelente calidad. Toma los aspectos generales, en la introducción del presente trabajo, mostrando la finalidad, los objetivos, el alcance y las limitaciones, las razones que resaltan la importancia de este proyecto; finalmente, las metodologías y las herramientas utilizadas. En el marco teórico, se insertan las principales bases teóricas relacionadas con la investigación. El procedimiento experimental empleado en el estudio, consiste, principalmente, en la realización de las diferentes pruebas de laboratorio en la determinación de propiedades físicas y mecánicas de los agregados, que serán evaluados según la normas de la Sociedad Americana para el Ensayo de Materiales (ASTM); asimismo, los diseños de mezcla, se han realizado, conforme a la aplicación del método ACI (American Concrete Institute) para determinar la adecuada dosificación y composición de la mezcla.
DISEÑO DE PUENTE VEHICULAR INTERNACIONAL PREESFORZADO SOBRE EL ARROYO YAVERIJA (BOLPEBRA-IÑAPARI)
(2017) KEVIN ALEXI HURTADO PINTO (PG-CIV/ACYT.0006)
“Un puente es una construcción que permite salvar un accidente geográfico como un río, un cañón, un valle, una carretera, un camino, una vía férrea, un cuerpo de agua o cualquier otro obstáculo físico. El diseño de cada puente varía dependiendo de su función y de la naturaleza del terreno sobre el que se construye. El avance de los conocimientos y tecnología a lo largo de la historia ha permitido la evolución de los diferentes materiales y técnicas de construcción.”1 “Los puentes se pueden clasificar de muchas formas, ninguna de estas clasificaciones son mutuamentes excluyentes, todas parecen contener partes de una u otra clasificación:”2  Por el servicio que prestan: Acueductos, viaductos, peatonales.  Por el material de la superestructura: Madera, concreto armado, concreto preesforzado, acero, concreto-acero.  Por el tipo estructural: Losa, losa-viga, cajón, aporticados, arco, atirantado, colgante.  Según el tipo de apoyo: Isostáticos, hiperestáticos.  Por el proceso constructivo: Vaciados en sitio, compuestos, prefabricados, dovelas.  Por su trazo geométrico: Recto, oblicuo, curvo. Percibiendo las múltiples necesidades que atraviesa la comunidad de Bolpebra en educación, salud, transporte etc. Se han desarrollado diversos proyectos para mejorar la calidad de vida de los habitantes de esta comunidad, sin embargo se ha dejado de lado los proyectos de comunicación con las ciudades fronterizas, dando lugar a este proyecto de grado para realizar el diseño y cálculo de un puente sobre el arroyo Yaverijá que conecte la comunidad de Bolpebra (Bolivia) con el distrito de Iñapari (Perú) con el fin de encontrar una solución definitiva para la comunicación en cualquier época del año entre estas poblaciones. Se realizaron estudios topográficos, geológicos, hidrológicos, hidráulicos y ambiental con la finalidad de obtener todos los datos requeridos para el diseño y cálculo del proyecto de puente vehicular, lo cual se diseñaron con vigas pre-esforzadas, con luz del calculo de 45 metros, basado en la norma “American Association of StateHighway and TransportationOfficials” (AASHTO)
DISEÑO ESTRUCTURAL DEL HANGAR DE MANTENIMIENTO PARA AVIONES CESSNA U-206 Y OFICINAS DE ADMINISTRACION PARA EL GRUPO AEREO 64, DE LA FUERZA AEREA BOLIVIANA
(2018) UINTIN VENTURA GONZALES (PG-CIV/ACYT.0008)
El Proyecto de Grado Diseño Estructural del Hangar de Mantenimiento para Aviones Cessna U-206 y oficinas administración para el Grupo Aéreo “64” de la Fuerza Aérea Boliviana, nace de la necesidad de implementar una nave industrial, moderna arquitectónicamente, en ella se desarrolla la aplicación de la ingeniería estructural (Hormigón Armado y Estructuras Metálicas), motivo fundamental de este proyecto. En el proyecto realizamos estudios previos; Estudio de Suelos, Levantamiento Topográfico, seguidamente se realiza el Cálculo Estructural del Hormigón Armado y la Estructura Metálica, Calculo Hidrosanitario, Calculo Eléctrico y Análisis de Precios Unitarios, todo resumido en los planos arquitectónicos, estructurales e hidrosanitarios. PALABRA CLAVE: Diseño estructural, elementos estructurales de hormigón armado, elementos metálicos, capacidad portante del suelo, fundaciones, fachadas de vidrios flotantes.
RESIDENTE DE SUPERVISION EN EL AREA DE GEOTECNIA DEL MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE LA PISTA DEL AEROPUERTO CAPITAN ANIBAL ARAB FADUL
(2018) ELIZABETH MAMANI RAMOS (TD-CIV_ACYT.0001)
El presente trabajo dirigido se ha ejecutado mediante el apoyo a la supervisión, en el Mejoramiento y Ampliación del Aeropuerto Cap. Anibal Arab Fadul, en el control y seguimiento de la ejecución de la obra, principalmente en el control de calidad de geotecnia, una da las áreas muy importantes para la estabilidad del paquete estructural. En este sentido el presente trabajo también se evalúa la carpeta estructural, con el ´programa FAARFIELD, donde se ha considerado conveniente utilizar una capa mejorada con un suelo cemento en la capa base de la ampliación de la pista, utilizando todos los parámetros de diseño requerido para el cálculo de espesores, como ser: periodo de diseño, salidas anuales, Carpeta de concreto asfaltico, CBR de sub rasante, CBR de sub-base y agregado para base estabilizada. Finalmente se evaluó el diseño final del paquete estructural, utilizando tatos obtenidos en campo y ensayos de laboratorio, de esta manera se verifica el cumplimiento de los espesores del pavimento, factor de daño acumulado y vida útil planteados en el proyecto a diseño final.
TECNICO RESIDENTE EN LA CONSTRUCCION PISCINA OLIMPICA - COBIJA
(2018) WILSON TOLA MAMANI (TD-CIV/ACYT.0002)
El presente trabajo está elaborado en la construcción piscina olímpica municipal Evo Morales – Cobija, esta construcción fue aprobada, bajo la problemática y necesidad del municipio de Cobija, al no contar con una infraestructura para la aplicación deportiva en la disciplina de natación, limita a nuestro municipio para la práctica de este deporte, esta infraestructura será elaborada bajo los reglamentos de la Federación Internacional de Natación (FINA), como también de la Real Federación Española de Natación (RFEN), con esta infraestructura el municipio tendrá beneficios sociales, económicos, como también podrá generar fuentes de empleo, cabe mencionar que será de gran aporte para las unidades educativas para el desarrollo de este deporte. La construcción de este proyecto está conformada de 251 actividades donde cada una de ellas tiene sus especificaciones técnicas para su ejecución, la función que se realizara en el presente trabajo es de técnico residente de obra de esta manera realizar el seguimiento de las distintas actividades que conlleva la Construcción Piscina Olímpica Municipal Evo Morales – Cobija, para su cumplimiento como; la calidad de concreto según el método americano ACI 211.1, la aplicación de la ley 545 seguridad en las construcciones, elaboración de planillas de pago según los avances físicos en construcción , evaluación de la estructura metálica para cubierta realizando un recalculo con el programa estructural SAP 2000, cabe mencionar que estas estructuras son de tipo tri articulado que tendrá una luz a cubrir de aproximadamente 55.60 metros de ancho y una longitud de 89.85metros, posterior se realizara la elaboraciones costos presupuestos de la estructura a calcular.
CARACTERIZACION FISICO-QUIMICO Y MECANICO DE ARCILLAS EN EL BARRIO PRIMAVERA
(2018) MARIA ELODIA ARAUZ PINTO (TG-CIV/ACYT.0003)
El presente documento contiene la información técnica, producto del Trabajo Dirigido desarrollado en el Proyecto: Enlosetado de Vías Cobija Tramo: Comunidad Abaroa, ejecutada por la Institución pública: Fondo Nacional de Inversión Productiva y Social (F.P.S.), el contenido del presente Trabajo Dirigido se rige al reglamento de Modalidad de Graduación y el convenio interinstitucional realizado entre la Universidad Amazónica de Pando y el Fondo Nacional de Inversión Productiva y Social, dando seguimiento a los objetivos planteados. El documento se divide de la siguiente manera: En el Capítulo I, presenta los aspectos generales, datos, ubicación del proyecto y los objetivos planteados. En el Capítulo II, describe de manera técnica el proceso de ejecución del proyecto. En el Capítulo III, describe el control de calidad del proyecto en todos sus aspectos En el Capítulo IV, muestra el Avance Físico y Financiero del proyecto. En el Capítulo V, muestra el desarrollo del cálculo del rendimiento de la Motoniveladora, como aporte al presente documento. Y por último en el Capítulo VI, propone las conclusiones explicitas, recomendaciones y anexos complementarios del documento.
ANALISIS CONTROL DE CALIDAD Y SEGUIMIENTO DEL PROYECTO ENLOSETADO DE VIAS COBIJA TRAMO: TERMINAL - MAESTRANZA
(2019) LILIAN AMPARO MIQUE CUEVAS (TD-CIV/ACYT.0004)
En el presente documento se desarrolla el Trabajo Dirigido realizado en el proyecto: “Enlosetado de Vías Cobija Tramo: Terminal - Maestranza”, ejecutado por la entidad pública Fondo Nacional de Inversión Productiva y Social - Pando (F.P.S.), con el propósito de mejorar la transitabilidad de la población que habita entre los barrios García y San Carlos de esta manera impulsar el desarrollo económico de los mismos. A continuación, se dará un enfoque de cada una de las actividades evaluadas y supervisadas durante la construcción y ejecución del proyecto, como ser:  Movimiento de tierras con equipo pesado  Construcción de drenaje pluvial  Construcción de obras de confinamiento  Enlosetado  Rediseño de paquete estructural Las cuales se desarrollarán en los capítulos siguientes, dando cumplimiento a los objetivos trazados para el debido análisis, control y seguimiento del proyecto, aplicando los conocimientos adquiridos en la formación académica, orientados a aportar y dar soluciones a los problemas que se presenten durante la ejecución de la obra. En cuanto al alcance se tiene el criterio para llevar a cabo el control de calidad en base a normas vigentes en nuestro país, para las actividades donde se requieren los ensayos pertinentes. En el campo de la Ingeniería Civil se logra un aporte factible, realizando el rediseño del paquete estructural, con el objetivo de analizar los datos obtenidos en campo y compararlos con los datos que se asumieron para el cálculo realizado por el proyectista.
DISEÑO Y EVALUACION DE UN LOMBRIFILTRO COMO ALTERNATIVA PARA EL TRATAMIENTO DE AGUAS SERVIDAS
(2019) EFRAIN MICHUA ALIAGA (TG-CIV/ACYT.0004)
En el contexto del presente documento, se hace referencia al desarrollo del proyecto: Enlosetado de Vías Cobija tramo: Terminal – Maestranza, ejecutada por la Institución Publica Fondo Nacional de Inversión Productiva y Social (F.P.S.), enfatizando de manera técnica el proceso constructivo de cada una de las actividades del proyecto y cumpliendo los objetivos trazados, procurando que el documento tenga el respaldo suficiente y en cumplimiento con el reglamento de modalidad de graduación y el convenio interinstitucional realizado entre la Universidad Amazónica de Pando (U.A.P.) y el Fondo Nacional de Inversión Productiva y Social (F.P.S.- Pando). El documento se presenta de la siguiente manera:  CAPITULO I, Antecedentes y generalidades. - En este capítulo se presenta los datos técnicos del proyecto y los objetivos planteados para el desarrollo del Trabajo Dirigido.  CAPITULO II, Descripción y Ejecución del proyecto. – Donde se describen de manera técnica el proceso constructivo de cada una de las actividades del Proyecto.  CAPITULO III, Control de Calidad. - Se describe la verificación y control de la calidad del proyecto mediante la normativa vigente en la conformación y construcción de las actividades contempladas en el cronograma de ejecución.  CAPITULO IV, Marco Administrativo. - Este capítulo presenta el avance físico y financiero del proyecto.  CAPITULO V, Aporte. - de acuerdo a uno de los objetivos planteados, en este capítulo se desarrolla el rediseño del paquete estructural del pavimento articulado de una sección del tramo.  CAPITULO VI, Conclusiones y recomendaciones. - Por último, los resultados obtenidos con el desarrollo del Trabajo Dirigido en base a los objetivos específicos planteados.
ANALISIS DE LOS RESULTADOS DEL ESTUDIO DE SUELOS REALIZADO PARA EL PROYECTO AMPLIACION DEL TRIBUNAL DEPARTAMENTAL DE JUSTICIA DE PANDO
(2019) WILDER MENDOZA SALAS (PG-CIV/ACYT.0011)
El Proyecto de Grado titulado: “ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS DEL ESTUDIO DE SUELOS REALIZADO PARA EL PROYECTO AMPLIACIÓN DEL TRIBUNAL DEPARTAMENTAL DE JUSTICIA DE PANDO”, tiene como objetivo analizar los resultados del estudio de suelos, a través del ensayo de penetración estándar (SPT), para obtener la capacidad portante del suelo en el cual se emplazará la construcción ampliación del Tribunal Departamental De Justicia de Pando y se desarrolló en base a la teoría y la práctica de los ensayos en el laboratorio, interpretación de resultados y trabajo de gabinete. Los ensayos se han realizado en base a la norma ASTM D 1586-84 (92), en dos puntos de sondeo, de cada punto se extrajeron siete muestras, en total catorce muestras, que permiten estimar la capacidad portante del suelo. Los resultados del estudio de suelo realizado para el proyecto de ampliación del tribunal departamental de justicia de pando fueron los siguientes: dos cuadros resumen de los resultados obtenidos en relación a la capacidad portante del suelo, como conclusión del estudio se tiene que en el Tribunal departamental de justicia de Pando se clasifica el suelo como arcilla de alta compresibilidad, arcilla de baja compresibilidad con arena y arena limosa-arcillosa.
MODELO HIDROLOGICO E HIDRAULICO EN LA SUBCUENCA DEL ARROYO BAHIA PARA LA CARACTERIZACION DE CAUDAL EN EL CAUCE PRINCIPAL DE LA OBRA DE TOMA PARA EL NUEVO PROYECTO DE AGUA POTABLE EN LA CIUDAD DE COBIJA
(2019) MIGUEL ANGEL ALVAN LIRA; LUIS FERNANDO VELEZ PEÑA (TG-CIV/ACYT.0005)
El desarrollo del departamento requiere de una adecuada comunicación que garantice el fácil acceso de los habitantes a sus hogares, centros de educación, centros de salud, comercio, poblaciones, campos ganaderos, como así también hacia los mercados, en todas las épocas del año. Ante el crecimiento poblacional a lo largo de ésta zona entre los barrios Primavera- Castañal- Las Arenas, que hasta el año 2005, se encontraba solamente en su etapa de apertura y compactado del tramo a tratar y posteriormente se le ha hecho mantenimiento donde hasta la actualidad se encuentra compactada y con material lateritico y asi autoridades iniciaron la consolidación de un proyecto de enlosetado a lo largo de esta avenida , que no se encuentra asfaltada. Los vecinos quienes encaran todos los problemas, ambientales, de salud y económicos por efectos del polvo, barro, estancamiento de aguas, que presenta esta vía sin pavimento, generándose a consecuencia de ello un descontento social por los moradores adyacentes a esta zona la cual está entre los barrios Primavera- Castañal-Las Arenas. En la situación con proyecto se contara con el tramo de 1960 metros lineales de enlosetado de esta zona logrando consolidarse la meta propuesta para la culminación de este proyecto, que dará lugar a una mejor calidad de vida, saneamiento ambiental, recuperación y habilitación de nuevas áreas de urbanizaciones y otros, que mitigaran los riesgos en materia de salud y seguridad, garantizando los nuevos asentamientos humanos.
DISEÑO DE LA PLANTA DE TRATAMIENTO DE AGUAS RESIDUALES HOSPITALARIA PARA EL HOSPITAL Y CLINICA ODONTOLOGICA DE LA UNIVERSIDAD AMAZONICA DE PANDO
(2019) ABEG NEGO CASTRO SALVATIERRA 8PG-CIV/ACYT.0009)
El presente Proyecto de Grado, analiza y propone una solución al problema de recolección, tratamiento y disposición final de las aguas residuales de origen hospitalario a ser generadas por el Hospital Universitario y Clínica Odontológica de la Universidad Amazónica de Pando mediante procesos de tratamiento eficaces y económicos, que puedan ser factibles para su ejecución y funcionamiento, ya que las aguas residuales hospitalarias pueden conllevar a la contaminación ambiental afectando la salud de la población a los alrededores, por tanto, como propuesta a esta problemática se plantea el objetivo del DISEÑO DE LA PLANTA DE TRATAMIENTO DE AGUAS RESIDUALES HOSPITALARIA PARA EL HOSPITAL Y CLINICA ODONTOLOGICA DE LA UNIVERSIDAD AMAZONICA DE PANDO. La metodología del proyecto consistió en la caracterización de las posibles aguas residuales a tratar, optando como punto de referencia el Hospital Boliviano – Japonés Roberto Galindo Terán. El caudal medio diario para el diseño de la planta de tratamiento de aguas residuales es calculado a partir del volumen requerido por el Hospital Universitario y Clínica Odontológica de la Universidad Amazónica de Pando de 107 m3. El levantamiento topográfico se realizó en el predio donde se ejecutarán los centros de salud, obteniendo las curvas de nivel y la planimetría para luego proceder al diseño de la planta de tratamiento contemplado en sus etapas de pre – tratamiento, mediante rejillas de limpieza y homogenización del caudal. Tratamiento primario mediante un Tanque Imhoff, Tratamiento Secundario realizado por un Reactor Anaerobio de Flujo Ascendente (U.A.S.B.), Tratamiento Terciario por un humedal artificial de flujo subsuperficial y la desinfección mediante cloración y disposición de los lodos se recomienda realizarla por deshidratación y secado térmico. En la conclusión del proyecto se cuenta con el diseño del sistema de tratamiento para las aguas residuales de origen hospitalario, logrando buenos resultados en la remoción de las características o parámetros.
CONTROL DE CALIDAD Y SEGUIMIENTO DEL PROYECTO ENLOSETADO DE VIAS DE COBIJA- TRAMO: COMUNIDAD ABAROA
(2019) DIEGO CAYO ZABALA (TD-CIV/ACYT.0003)
El presente documento contiene la información técnica, producto del Trabajo Dirigido desarrollado en el Proyecto: Enlosetado de Vías Cobija Tramo: Comunidad Abaroa, ejecutada por la Institución pública: Fondo Nacional de Inversión Productiva y Social (F.P.S.), el contenido del presente Trabajo Dirigido se rige al reglamento de Modalidad de Graduación y el convenio interinstitucional realizado entre la Universidad Amazónica de Pando y el Fondo Nacional de Inversión Productiva y Social, dando seguimiento a los objetivos planteados. El documento se divide de la siguiente manera: En el Capítulo I, presenta los aspectos generales, datos, ubicación del proyecto y los objetivos planteados. En el Capítulo II, describe de manera técnica el proceso de ejecución del proyecto. En el Capítulo III, describe el control de calidad del proyecto en todos sus aspectos En el Capítulo IV, muestra el Avance Físico y Financiero del proyecto. En el Capítulo V, muestra el desarrollo del cálculo del rendimiento de la Motoniveladora, como aporte al presente documento. Y por último en el Capítulo VI, propone las conclusiones explicitas, recomendaciones y anexos complementarios del documento.
PROYECTO DISEÑO DE PASO A DESNIVEL SALIDA TERMINAL DE BUSES CIUDAD DE COBIJA
(2019) HERNAN JUNIOR GUALAZUA ESTREMADOIRO (PG-CIV/ACYT.0010)
El Paso a Desnivel es el proceso de la adaptación de un cruce de dos o más ejes de transporte a diferentes alturas para no interrumpir la circulación entre rutas de tránsitos cuando se cruzan entre sí. La composición de esos ejes de transporte no tiene que ser uniforme. Las consideraciones y criterios que se describen pueden contribuir con el desarrollo del Diseño Geométrico del Paso a Desnivel, sobre el factor vía y su entorno, tendientes a facilitar el trabajo de los profesionales de la rama vial, con el objetivo de disminuir el número de accidentes y su severidad, se exponen parámetros generales de diseño de intersecciones a nivel. Los Distribuidores de tránsito, Viaductos o Pasos a Desnivel son obras viales que mejoran la circulación de vehículos de dos y cuatros ruedas, optimizando el tiempo para trasladarse de un lugar a otro. El presente Proyecto de Grado propone proyectar un Paso a Desnivel sector salida Terminal de Buses y la carretera proveniente del Municipio de Porvenir, con el fin de mejorar el flujo vehicular. Actualmente en la Ciudad de Cobija se cuenta con varios puntos de conflicto de tráfico vehicular, entre ellos podremos mencionar un punto: • Intersección de vía tramo Cobija -Porvenir con la salida de la Caja Nacional de Salud. Este Proyecto pretende solucionar uno de ellos y puede ser utilizado como un modelo para futuros Proyectos en los demás puntos de conflicto que también necesitan ser solucionados.

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