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ESTUDIO DE IMPACTOS AMBIENTALES EN LA CONSTRUCCIÓN DE LA CARRETERA
(2025-03-31) ALBERT ROBERT APAZA CALLAU (TG-AMB_UALP.0031)
Un estudio de impacto ambiental de la construcción carretera tramo III El Choro Rurrenabaque- Riberalta muestra importantes pérdidas en las fuentes de agua en las zonas indígenas Chacobo- Pacahuara y Tacana-Cavineño. Se ha demostrado que esta infraestructura vial tiene un impacto negativo en los ecosistemas locales al alterar el flujo natural de ríos y arroyos, lo que afecta la disponibilidad y calidad del agua para las comunidades indígenas. Además del agotamiento del agua, el estudio destaca las consecuencias socioeconómicas que enfrentan estas comunidades por la pérdida de recursos vitales. La dependencia del agua para actividades esenciales como la agricultura, la pesca y el consumo humano amenaza su bienestar, cultura y forma de vida. Dada esta situación, existe una necesidad urgente de tomar medidas adecuadas para mitigar los impactos identificados. Es crucial considerar alternativas sostenibles que respeten los derechos y territorios de los pueblos indígenas y promuevan un desarrollo que no amenace sus entornos naturales. El estudio destaca la necesidad de un enfoque integrado a la hora de planificar e implementar proyectos de carreteras,Priorizar el respeto al medio ambiente y a las comunidades indígenas afectadas por la pérdida de agua. 1. Desplazamiento de Comunidades: La construcción puede forzar el desplazamiento de comunidades indígenas, destruyendo su forma de vida y conexión con sus tierras ancestrales. 2. Pérdida Cultural: La llegada de infraestructuras modernas puede amenazar las tradiciones usos y costumbres indígenas, así como su lengua y formas de alimentación. 3. Conflictos por Recursos: Nuevas rutas facilitan la llegada de empresas extractivas, generando conflictos por el control de los recursos naturales en el territorio chacobo-pacahua y tacana -cavineño . 4. Falta de Consulta Previa: A menudo, las comunidades indígenas no son consultadas por las autoridades del estado y empresa constructora adecuadamente antes de la construcción, infringiendo derechos establecidos en convenios internacionales.